无极巡航泰坦上市! V型双缸马力61.2匹, 带双通道ABS, 26666元

一直以来，巡航车在机车界的地位就像是一个成年人，有着成熟的动力系统亦或者是比较成熟的配置。不同于街车仿赛车型，追求的不单单是极速，还有更为舒适的乘车体验。在以前，中排量巡航车市场长期被高价进口车型垄断，但是放在今天，很多出色的国产巡航也展示出了自己的实力，就比如今天我们要说到的这款2025款无极CU625，无极巡航泰坦上市！V型双缸马力61.2匹，带双通道ABS，26666元。

无极CU625是一款全新的车型，该车精准锁定“都市巡航与短途摩旅”的双重场景。710mm超低座高配合165mm离地间隙，形成黄金三角骑行三角，身高170cm骑士可轻松双脚着地；210kg整备质量通过重心后移设计，低速挪车灵活性提升15%，彻底打破“大排量必笨重”的刻板印象。16L水滴油箱与4.2L/百公里油耗的组合，续航轻松突破380公里，无论是城市通勤的频繁启停，还是周末跑山的连续弯道，皆能从容应对。

外观设计上，CU625在复古基调中注入暗夜机甲语言。悬浮式LED大灯内嵌V型光带，与860mm超宽车体形成视觉张力；哑光金属漆面覆盖切削式导流罩，隐藏式排气系统将风阻系数压至0.32，静止时已透出战斗气息。相比传统巡航车的臃肿线条，其侧护板散热鳍片与金色缸头点缀，既保留Bobber的经典轮廓，又通过工业设计优化实现功能与美学的统一——散热风道藏于造型之中，告别“为技术牺牲颜值”的妥协。

新车多媒体配置延续无极实用主义哲学。圆形LCD仪表集成转速、时速、油量等核心数据，强光下清晰度远超传统机械指针；第二代T-BOX车联网支持车辆定位与故障预警，虽未配备导航投屏，但USB快充接口为手机续航提供保障。这种“信息够用、交互直接”的思路，恰是巡航车用户对“减少骑行干扰”的真实诉求——毕竟右手拧动油门时的畅快，比屏幕上的花哨动画更令人着迷。

刹车与悬挂系统则彰显了无极的硬核诚意。前西户对向四活塞径向卡钳配300mm浮动碟，制动力较轴向卡钳提升23%，配合双通道ABS与可关闭TCS，湿滑路面紧急制动稳如磐石。悬挂采用倒置前叉与预载可调双后减震，铺装路面滤震柔和，弯道中53°最大倾角更媲美运动街车。

至于动力系统，无极CU625采用的578cc V型双缸引擎通过轻量化活塞与双平衡轴设计，将5500rpm共振压制到同级60%以下，低转区间扭矩爆发如蛮牛冲撞——61N·m峰值扭矩在5500转全数释放，三挡轻松破80km/h，红绿灯起步无需刻意拉转。六挡密齿比变速箱让80-120km/h加速比500cc车型快1.8秒，而皮带传动的静谧顺滑，更让巡航过程成为一种听觉享受：怠速时低沉吟诵，高转时轰隆咆哮，堪称“三万价位的声浪天花板”。