新款长安福特探险者四驱穿越版上市, 新增5座布局, 空间与性能兼备

长安福特探险者，这车口碑一直不赖，可销量咋就上不去呢？

是定价太高，还是压根就没找准中国消费者的胃口？

“听人劝，吃饱饭”，这句老话大家都听过，长安福特这次“听劝”推出了五座版探险者，但这真的是灵丹妙药，能让它在SUV市场杀出一条血路吗？

说白了，这波操作，与其说是顺应民意，倒不如说是长安福特在销量压力下的无奈之举。

咱们先来扒一扒这“民意”到底是怎么回事。

2023年初，网上有个非官方的调查，你品你细品，结果显示超过60%的潜在探险者买家，更想要五座版本。

为啥？

因为第三排座椅一年到头也用不了几次，大部分时间都闲置着，占地方不说，还影响后备箱空间。

对于那些日常家用，偶尔出去露营的消费者来说，五座版本显然更实用。

长安福特这次推出五座版，也算是顺应了这部分消费者的需求。

但话说回来，这五座SUV的市场，竞争那叫一个激烈。

别克昂科威Plus、大众途昂，个个都是狠角色。

长安福特想靠五座版探险者分一杯羹，难度可想而知。

而且，这也不是什么新鲜事，海外市场早就有了五座版的探险者，长安福特这次算是把“拿来主义”发挥到了极致。

这种做法倒也无可厚非，毕竟能省下研发成本，加快产品上市速度，何乐而不为呢？

那么，这五座版探险者到底有啥亮点呢？

外观方面，还是那个熟悉的硬朗风格，大尺寸中网、犀利的前大灯，开出去倍儿有面儿。

内饰方面，12.3英寸的仪表盘、27英寸的中控屏，科技感十足。

SYNC+智行互联系统用起来也挺方便，语音控制、导航啥的，一句话的事儿。

空间方面，后备箱容积达到了1505L，这空间，放几个行李箱、露营装备，那还不是洒洒水？

车身尺寸也没变，长宽高分别是5063×2004×1778mm，轴距3025mm，保证了乘坐的舒适性。

值得一提的还有福特的BlueCruise智驾辅助系统，这玩意儿能大大提升驾驶的便利性和安全性。

官方数据显示，截至2023年底，全球范围内搭载BlueCruise的福特车辆，累计行驶里程超过1亿英里，这数据，足以证明这套系统的可靠性。

想象一下，在高速公路上开启BlueCruise，车辆自动保持车道、自动跟车，你只需要稍微注意一下路况，就能轻松完成长途驾驶，是不是很惬意？

动力方面，五座版探险者还是老样子，2.3T发动机、10AT变速箱、四驱系统，这套动力总成，开起来还是挺给劲的。

油箱容积81L，续航里程也比较有保障。

至于价格，目前还没有公布，但参考在售车型的指导价区间，估计会在30-40万之间。

说了这么多，五座版探险者到底能不能成功突围呢？

我觉得，这还得看长安福特怎么玩。

一方面，定价要合理，不能太离谱，否则消费者肯定不买账。

营销要给力，要让更多的人知道五座版探险者的优势。

最重要的是，长安福特要真正聆听用户心声，不断提升产品质量和服务水平，才能赢得消费者的认可。

话说回来，长安福特也在积极拥抱新能源。

按照他们的“2025战略”，到2025年，新能源汽车销量占比要达到20%。

未来，探险者很可能会推出插电混动或纯电动版本，以满足消费者对新能源汽车的需求。

如果探险者能够顺利转型，或许能为销量带来新的增长点。

唉，这年头，车企不好当啊！

长安福特这次“听人劝”，推出五座版探险者，能不能成功，还真不好说。

但至少，他们做出了改变，尝试去适应市场需求。

五座探险者能不能火，咱就拭目以待吧！