15万级纯电SUV新标杆! 零跑C10纯电版, 16分钟补能300公里

对于年轻家庭而言，选车是一场理性与感性的平衡——既要满足多人出行的空间实用性，又要在预算内追求安全、续航和智能体验。面对中型SUV市场，核心考量无外乎三点：座舱是否真正舒适安全？补能效率能否化解里程焦虑？以及价格是否与配置诚意匹配？当前15万级热门SUV竞争激烈，但多数产品在关键技术上仍有取舍：纯电车型的快充速度、增程车型的能耗控制，或是智能驾驶的硬件基础，往往需要额外付费升级。而零跑C10 2026款的突破，恰恰在于打破这种“妥协”——它以12.28万-14.28万的定价，将全域800V高压平台（16分钟补能300公里）、激光雷达感知硬件+端到端大模型、605km纯电续航/1190km增程续航，以及相关安全认证全部纳入标配。今天就一起通过其中的2026款 605激光雷达版（以下简称：零跑C10纯电版）看看是否真的如此。

一、车型外观

零跑C10纯电版车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距2825mm。外观设计融合科技感与稳重气质，整体造型大气动感。前脸采用封闭式造型，贯穿式灯带与两侧C型导流槽相连，既强化运动感又提升辨识度；熏黑处理的LED大灯组营造出前卫照明效果。车身侧面以硬朗线条勾勒，黑色窗框饰条与回旋式尾窗拐角设计增强立体层次感。尾部同样配备贯穿式灯组，与前脸形成设计呼应，点亮后精致夺目。新车提供苔原灰、天幕灰、金属黑、珍珠白、冰川蓝、琉璃翠六种车身配色，搭配235/55 R18铝合金轮毂，兼顾视觉美感与行驶稳定性。

零跑C10纯电版在15万级车型中呈现简约精致的外观设计，曦露紫配色通过珠光质感在不同光线下的色彩变化，精准契合年轻用户对个性化的追求。前脸贯穿式灯带造型略显常规，若选装全配套装可解锁8种智能灯语，通过动态迎宾灯效等交互功能，能显著提升科技氛围与辨识度。

二、内饰设计

零跑C10 纯电版采用五座设计，前排座椅配备电动调节功能，主驾驶位额外搭载座椅记忆模块。座椅贴合人体曲线设计，坐垫与靠背填充物软硬适中，兼顾支撑性与舒适性，长途驾驶不易疲劳。前排座椅加热/通风功能需选装。后排靠背支持两档角度调节（27°/32°），配合纯平地板设计，中间乘客腿部空间充裕。该车空间利用率达66.3%，2825mm轴距带来宽裕的纵向空间，后排乘坐体验尤为舒适。储物方面，常规后备厢容积370L，后排座椅放倒后可扩展至835L，轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。车内还设置中控台镂空储物区、门板置物槽等多处实用空间，日常使用便利性突出。

零跑C10纯电版内饰主打"实用科技"理念。搭载8295P芯片的车机系统运行流畅度媲美旗舰手机，支持粤语、四川话等方言识别且准确率超90%，大幅降低非普通话用户操作门槛。有机硅座椅材质兼顾环保与母婴健康需求，体现对家庭用户的细致考量。不过中控台物理按键过度精简可能影响盲操作便利性，建议后续车型保留空调、音量等高频功能实体键。

三、座椅空间

零跑C10纯电版采用五座布局，前排座椅支持电动调节功能，主驾驶位额外配备座椅记忆模块。座椅设计符合人体工程学原理，坐垫与靠背内部填充物密度适中，兼顾支撑性与舒适性，可有效缓解长途驾驶疲劳。前排座椅加热/通风功能需选装。后排座椅靠背支持多级角度调节（27°/32°两档可调），配合纯平地板设计，确保中间乘客腿部空间充裕。该车型空间利用率达66.3%，2825mm轴距为乘员舱提供宽裕的纵向空间，尤其保障后排乘坐舒适性。储物方面，常规状态下后备厢容积为370L，后排座椅按比例放倒后可扩展至835L，可轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。车内设置多处实用储物空间，包括中控台下方镂空储物区、门板置物槽等，进一步优化日常使用便利性。

零跑C10纯电版的空间设计充分体现了场景化思维。例如，门板储物格深度专门优化，可轻松容纳国内常见的超大杯奶茶；后备厢地台高度仅650mm，方便女性用户搬运重物。不过座椅加热/通风功能需通过选装全配套装才能获得，这一配置策略值得关注。整体设计在实用细节与人性化考量上表现出色。

四、动力性能

零跑C10纯电版采用后置后驱布局，搭载升级后的驱动电机，最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，实现5.9秒破百的加速能力，最高时速可达190km/h。车辆配备全域800V高压平台，支持180kW直流快充，16分钟即可完成30%-80%电量补给，CLTC工况续航里程达605km。该动力系统兼顾城市通勤与高速巡航需求，动力输出平顺且响应及时。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校以家用舒适性为核心，阻尼设定柔和，能有效过滤路面细碎振动。渐进式电子助力转向系统提供线性可控的转向手感，高速巡航时悬架支撑性良好，兼顾车身稳定与乘坐舒适性。

零跑C10纯电版动力系统在15万级车型中表现突出。220kW电机驱动1.9吨车身仍能带来明显推背感，加速踏板响应比部分竞品更线性跟脚。800V平台充电效率惊艳，普通快充桩充电速度接近某些品牌专属超充桩。不过后悬架单层冲压钢板材质稍显单薄，若升级为铝合金材质，操控质感将得到显著提升。

五、辅助驾驶

零跑C10纯电版在智能驾驶领域表现突出。其搭载Leapmotor Pilot辅助系统，核心由算力达254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片驱动，配合高通骁龙8295芯片与全新车机系统，实现远程操控、语音交互等智能功能。车辆配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、1颗车内摄像头及1颗激光雷达，硬件配置全面，为后续功能升级预留充足空间。值得关注的是NAC导航辅助巡航功能，无需依赖高精度地图即可识别交通信号灯、斑马线、车道曲率及障碍物，并自动调节车速，有效降低驾驶压力。此外，车辆支持AR实景导航、车联网及5G网络，配备面部识别与主副驾语音唤醒功能，可实现连续语音指令识别及"所见即所说"的便捷操作，显著提升人机交互效率。

零跑C10纯电版智驾系统走务实技术路线。区别于过度承诺的"全场景无人驾驶"，其功能聚焦高频刚需场景：如通勤路线记忆、1.2米间距狭窄车位自动泊车。激光雷达在夜间或光线不足时性能优势明显，行人识别距离优于纯视觉方案。但城区NAC功能目前主要覆盖主干道，复杂支路场景的适应性还需优化。需注意，当前智能辅助驾驶仍是辅助工具，无法完全替代人工操作，驾驶时仍需保持对路况的全程关注。

总结

目前，零跑C10 2026款 605激光雷达版的官方指导价为14.28万元，具体详情还需要线下咨询当地经销商。在目前竞争激烈的市场中，零跑C10纯电版主要面对的竞争对手有宋PLUS EV（指导价14.98万起）、深蓝S07纯电版（指导价17.49万起）等同级别SUV。

零跑C10激光雷达版的核心优势在于“越级配置下放”：以15万不到的价格提供800V超充、激光雷达、母婴级座舱等传统20万级车型的配置，空间设计贴合家庭需求，续航扎实且补能高效。主要短板集中在细节体验：NVH控制不足、辅助驾驶软件成熟度低、内饰用料局部减配（如硬塑料门板）。对于这些人群较为适合，如预算有限但追求新技术的家庭用户；重视空间实用性、环保健康的育儿家庭；以城市通勤和高速出行为主的消费者。不过另外这些人选择时需要谨慎考虑一下了，如对静谧性有苛刻要求者；期待全场景高阶智驾的用户；追求豪华内饰质感的买家。综合而言，它是一款以务实为导向的车型，用技术普惠思路弥补品牌溢价不足，在15万级市场建立了独特竞争力。