马自达3和雷凌谁更耐造更值得买? 内行人坦言: 3-5年差距就很明显

今天跟大家聊下家用车，国内家用车市场论销量一直是丰田，大众，日产，本田这些，其实日系车里面还有一个没落的品牌，那就是马自达，早些年路面随处可见的马3和马6赚足了家用车市场的口碑，但如今却很少见了，但不得不说马3和马6是一款不错的车，今天要跟大家聊的两款是马自达3和雷凌来盘一盘这两款车，看看它们到底谁更耐造、谁更值得入手，把开3-5年后的差距给大家讲明白。

马自达3 有1.5L和2.0L两个版本，像2021款2.0L周边开过的车友发聩，动力输出平稳，驾驶感比较扎实，雷凌这边，有1.2T涡轮增压、1.5L自及双擎混动版本，例如2022款双擎1.8L进取版，混动车型在燃油经济性上表现突出。

发动机技术上马自达3的创驰蓝天技术是其核心优势，13：1的高压缩比让发动机在动力输出和燃油经济性上都有不错表现，但高压缩比也意味着对燃油质量要求更高，长期使用95号汽油成本相对较高，而且周边有车主反映，开个3-5年后，发动机偶尔会出现抖动、动力输出不如新车时顺畅的情况。

雷凌的1.5L自然吸气发动机技术成熟，动力输出平顺稳定，维修保养成本低，开个3-5年基本不会出现什么大问题，双擎混动车型的动力系统更是省心，电机和发动机协同工作，不仅动力充沛，而且故障率低，有车主开了五年，除了常规保养，动力系统几乎没出过毛病。

在底盘上马自达3的悬挂调校偏硬，注重操控性能，过弯时车辆支撑性好，但长期使用后，悬挂系统的一些橡胶部件容易出现老化，开个3-5年左右，可能会出现轻微的异响，其次底盘的钢材强度高，防腐蚀处理也比较到位，开个五六年一般不会出现严重锈蚀问题。

雷凌的底盘调校偏舒适，悬挂柔软，能有效过滤路面颠簸，底盘的防护措施做得好，底盘部件耐久性强，开个3-5年，悬挂系统依然能保持良好的减震效果，底盘整体状况良好。

油耗方面，马自达3的1.5L百公里6-7个，2.0L7-8个，城区拥堵路况下，油耗可能会稍微高一些，雷凌的1.5L百公里个左右，高速行驶时油耗会稍微低一些，开个3-5下来，雷凌的燃油经济性优势比较明显，能为车主节省不少油钱。

驾驶舒适度上，马自达3的舒适性更高，长时间驾驶不易疲劳，车内隔音效果在低速时不错，但高速行驶时风噪和胎噪相对明显，雷凌的座椅软硬适中，空间布局合理，后排和头部空间设计合理，隔音效果在同级别车型中属于中上水平

性能上马自达3有着“东瀛宝马”的称呼，其操控性能出色，方向盘指向精准，车辆响应迅速，但动力输出相对线性，加速时没有特别强的推背感，雷凌则更注重平顺性和舒适性，动力输出平稳，油门响应及时，能满足日常代步需求，双擎混动车型在中低速行驶时，电机驱动车辆，动力响应更快，驾驶体验更上一层楼。

就二手残值率来看，马自达3相对雷凌略低一些，开个3-5年后，马自达3的保值率大概在40%-45%左右，雷凌的保值率能达到50%-55%，这是因为雷凌的品牌影响力和市场认可度更高，二手车市场上的需求量更大。

综合来看，开个3-5年，雷凌更胜一筹，它的优点在于发动机和底盘耐久性强，维修保养成本低，油耗低，舒适性好，保值率高，虽然操控性能不如马自达3，但对于大多数家用车车友来说，这些优势已经足够打动人心，马自达3的优势主要体现在操控性能和驾驶乐趣上，但耐用性和经济性稍逊一筹。

总之，如果你更看重车辆的可靠耐用、经济省油和舒适性，雷凌无疑是更好的选择，如果你对驾驶乐趣有较高追求，不介意车辆的一些小毛病和稍高的使用成本，那么马自达3也许更适合你，小伙伴，你们对这两款车又怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论，说说你们觉得谁才是3-5年后的王者。