打工族买车看这两款, 不但价格便宜, 省油舒适 发动机还耐用

打工赚钱不容易，买车更要精打细算！既要价格实惠，又要省油耐用，最好还能兼顾舒适性，这样的车真的存在吗？当然有！今天要介绍的这两款车，就是为打工族量身打造的。它们不仅入手门槛低，还能满足日常通勤和偶尔出游的需求。近期有购车需求的打工朋友，这两款车可以参考一下！

逸动

2025 款长安逸动官方指导价在8.39万元-9.69万元之间，这样的定价在紧凑型轿车市场中处于一个比较亲民的位置。不过，鸭梨觉得买车时实际落地价才是关键。据我了解，现在购买 2025 款长安逸动，优惠力度还是挺大的。叠加现金礼及补贴后，经销商报价才3.99 万元起，加上购置税大概4000元，保险3000 - 5000元左右，上牌费就算500元，全部算下来，落地价大概在5万元以内，还很让人心动的。

尺寸方面，2025 款长安逸动的长宽高分别为4770mm×1840mm×1440mm ，轴距为2765mm，这样的尺寸在紧凑型轿车中，算是比较出色的了。实际体验中，前排驾驶位的头部空间很充裕，像我175cm的身高，坐进去后，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，调整好座椅后，腿部可以自由伸展。来到后排，前排座椅调整到合适位置后，我的膝部距离前排座椅还有两拳左右的距离，能轻松翘起二郎腿。头部空间也还不错，虽然是溜背式的设计，但后排头部空间并没有受到太大影响，我的头部距离车顶还有将近一拳的距离，不会有顶头的感觉。而且，后排地板中间的凸起不算高，这对于中间乘客来说很友好。

内饰方面，车内使用大量软性材质包裹，配合木纹元素的点缀，提升了档次感。中控台整体采用了悬浮式环抱设计，配备了三幅式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘以及7英寸中央触控屏，但功能较为基础，支持语音识别控制系统、OTA升级、手机互联映射、Wi-Fi热点、原厂互联和蓝牙/车载电话等功能。

在配置方面：搭载有倒车雷达、倒车影像、自动启闭LED头灯、电动天窗、LED日间行车灯、电动调节/加热外后视镜、16英寸轮辋、手动防眩目内后视镜、全速自适应巡航、后驻车雷达、360度全景影像、遥控钥匙、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、手机无线充电、碰撞预警、无钥匙进入及启动等。

动力方面，提供两种动力版本，其中1.4T版本搭载的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，搭配7速湿式双离合变速箱，运动模式下，百公里加速8.5秒，WLTC百公里综合油耗为6.65升。1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，峰值扭矩为161牛·米，传动系统匹配的是5挡手动、CVT无级变速箱，WLTC综合油耗5.8L/100km。

捷达VS5

2025 款捷达 VS5 目前主要推出了两款车型，分别是280TSI 手动好运 Plus 版和 280TSI 自动好运 Plus 版 ，指导价在9.79 万-10.89万。鸭梨觉得，这个指导价在紧凑型SUV市场中，算是中规中矩，没有特别突出的低价优势，但也在大多数消费者可接受的区间。

不过，从不同地区的经销商报价来看，优惠力度还是相当可观的。以北京地区为例，手动好运 Plus 版最低能达到6.96万，自动好运 Plus 版最低能到7.96万，直降2.83万-2.93万，这优惠力度相当诱人。再看新乡，手动好运 Plus 版促销价能低至 7.69 万 ，泰安的自动好运 Plus 版则在8.46 万左右。整体算下来，优惠后的价格区间大致在 6.96 万 - 8.46 万之间，这样性价比就凸显出来了。

外观设计上，捷达 VS5采用了家族式的设计语言。前脸大面积的六边形进气格栅，内部是菱形的镀铬装饰，搭配犀利的两侧LED 大灯组，看起来很有辨识度。车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线增添了一些运动感，18 寸的铝合金轮毂造型也比较时尚。车尾部分，贯穿式的尾灯设计是个亮点，夜晚点亮后效果不错，双边共两出的排气布局，营造出一定的运动氛围。

尺寸方面，捷达 VS5它的车身长度为4418mm，宽度1841mm ，高度是1616mm，轴距为2630mm。从乘坐空间实测来看，对于身高 175cm 左右的乘客，前排调整好舒适的驾驶坐姿后，头部还有一拳左右的空间，不会有压抑感。后排乘客的腿部空间能达到一拳三指左右，头部空间也有一拳两指 ，整体表现中规中矩，日常家用是足够的。不过，后排中间位置由于地台有一定隆起，再加上座椅本身偏硬，长时间乘坐可能舒适度欠佳。后备厢容积方面，常规状态下有 482L ，能轻松装下两个 24 寸行李箱和一些杂物。如果把后排座椅放倒，能形成一个几乎全平的空间，容积能进一步扩展。

座椅方面，两款车型都采用了织物材质。鸭梨觉得，织物座椅虽然透气性不错，但在质感和打理方面，确实不如皮质座椅。而且座椅的配置相对简单，手动好运 Plus 版只有驾驶席有高低调节功能 ，自动好运 Plus 版同样如此，对于一些对座椅舒适性有较高要求的消费者来说，可能不太满意。

内饰方面，坐进车内，能明显感受到它的内饰设计走的是简洁实用的路线。大面积使用了硬质塑料材质，虽然在一些细节处有银色镀铬装饰条进行点缀，但整体触感和视觉效果上，还是给人一种廉价感。中控台的布局比较规整，各个功能区域划分清晰，上手很容易。方向盘采用了皮质材质，握感还算舒适，并且支持上下和前后调节。中控屏幕的尺寸和清晰度表现中规中矩，手动好运 Plus 版配备的是8英寸中控屏，自动好运Plus 版是10英寸中控屏，显示效果还算清晰，操作也比较流畅。但在如今大屏横行、智能互联盛行的时代，这样的屏幕尺寸和功能，鸭梨认为缺乏一些科技感和竞争力。像车联网、OTA 升级等当下流行的配置，在这两款车型上都没有出现，多少让人觉得有些遗憾。

在配置方面，2025 款捷达 VS5 还是有一些可圈可点之处的。安全配置上，两款车型都标配了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基本的安全系统 ，还配备了胎压报警、360°全景影像、安全带未系提示等，一定程度上保障了行车安全。

驾驶辅助配置上，两款车都配备了定速巡航，对于经常跑高速的朋友来说，这个功能还是很实用的，能减轻驾驶疲劳。不过，在如今智能驾驶辅助逐渐普及的时代，这样的配置就稍显单薄了。像一些同级别车型已经配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等更高级的驾驶辅助功能 ，捷达 VS5 在这方面就有点落后了。

再看看舒适性配置，手动好运 Plus 版和自动好运 Plus 版都配备了手动空调，但对比一些配备自动空调的车型，手动调节温度就显得没那么方便了。而且，车内只有前排有 1 个 USB/Type-C 接口，后排乘客充电不太方便。

动力方面，搭载的是一台 1.4T 涡轮增压发动机，型号为 EA211-DLE ，这款发动机大家应该不陌生，在大众旗下的很多车型上都有应用，技术成熟度较高。它的最大功率为110kW（150 马力） ，最大扭矩为250N・m ，传动匹配5速手动变速箱和爱信6AT变速箱。WLTC综合油耗分别为 6.53L/100km和7.08L/100km