E-NCAP五星安全认证只是开始, 领克Z20安全性能还有更高维度

在汽车市场中，小型车辆因使用成本较低、停放便捷等特点，逐渐成为城市通勤的常见选择。但长期以来，部分消费者对小型车的安全性能存在担忧，认为其在车身结构、防护配置等方面难以达到高标准。领克 Z20 近期通过两项关键的安全验证，为小型车的安全性能提供了新的参考。

领克 Z20 开展了行业首次极限安全终极测试。测试过程中，车辆在通电状态下以 80km/h 的速度冲下悬崖，直接坠落至百米崖底。车辆在坠落碰撞瞬间的速度超过 120km/h，且整个过程中经历了连续的翻滚坠落，落地撞击点的位置完全无法预测。即便在这样的极限条件下，领克 Z20 依然经受住了考验。碰撞发生后，领克 Z20 电池瞬间下电，且没有出现起火、冒烟的现象。

领克 Z20 采用的金砖电池设计提前满足新国标（GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》）。该电池拥有 8 重防护，在防、隔、吸、排、断、警、冷、云等 8 个方面，实现电芯全方位防护，极限情况下只冒烟不起火。同时，该电池历经大量系统级和零部件级测试，包含 14 项超行业标准的测试，包括行业首创的 240s 火烧、超压针刺、6 大魔鬼串行试验等，进一步验证了电池在严苛环境下的稳定性。

碰撞过后，领克 Z20 座舱内没有物体侵入，ABC 柱保持完好，没有出现明显变形，保障了车内乘员生存空间，这主要得益于领克 Z20 的车身安全设计和用料。领克 Z20 传承了 SEA 浩瀚架构的强大安全基因，整车高强度钢、超高强度钢、热成型钢和铝合金材料的使用量达到 81.62%，整车扭转刚度高达 37878N・m/deg，关键部件车门防撞梁采用 2000MPa 超高强度热成型钢，远超同级 1500MPa 通用标准，加之高强度的 A 柱、B 柱，保证了驾驶舱完整。前防撞梁采用 “目” 字形结构，铝合金吸能盒长度高达 576mm，后防撞横梁采用 “M” 型断面，为车辆在前后碰撞时提供充足的吸能空间及充分压溃。侧面采用长度近 2m 的八宫格门槛铝挤梁，内部形成三层不规则的 8 个舱室，遇到碰撞时能够逐级吸能压溃，保护电池包和车内人员安全。车内，领克 Z20 还配备了包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、远端气囊等在内的 7 个安全气囊。在此次测试中，7 个安全气囊全部打开。

另外在2025 年 7 月 9 日，Euro NCAP 公布的最新碰撞测试结果中，领克 Z20 荣获五星安全评级，并以 87.8% 的综合得分，夺得 2025 年 Euro NCAP 全球 SUV 安全得分第一，证明小车也能拥有超越豪华品牌的顶级安全防护。

车辆的安全性能是衡量产品品质的核心指标之一，无论车型尺寸大小，都需要在安全防护上达到相应标准。领克 Z20 通过飞坡挑战和 Euro NCAP 认证，展示了小车在安全设计、材料选用、技术应用等方面的实力。对于消费者而言，这样的安全表现能够减少购车时的顾虑，同时也为汽车行业在小车安全领域的发展提供了借鉴，推动更多品牌在小车安全性能上投入更多资源，提升整体行业标准。