福特发力了, 将推出烈马新能源, 售价预计30-40万, 能增加销量?

7月16日，福特烈马新能源的申报信息亮相工信部，这款硬派越野涉足新能源领域，且拥有纯电与增程两种动力形式，车顶还配备激光雷达，一时间引发众多关注。那么，福特烈马新能源究竟是否值得消费者入手呢？

先看外观，福特烈马新能源保留了硬派越野的轮廓，宽大平直的前机盖，搭配全新样式的前大灯，展现出力量感。黑色中网嵌入醒目的“BRONCO”英文标识，部分车型该标识还支持点亮，辨识度极高。黑色下包围与车身同色点缀相互配合，视觉上营造出运动氛围。从侧面看，车身线条硬朗，悬浮式车顶设计增添了一份时尚感。新车空间表现值得期待。而尾部外挂式备胎加侧开尾门的组合，既保留了越野风格，又增强了后备区域的空间弹性，方便在户外装卸物品。

再谈内饰，虽然目前官方披露信息有限，但从已曝光的图片可知，车内配备大尺寸中控屏，下方设有手机无线充电面板，方便实用。三幅式多功能方向盘中间印有福特烈马经典logo，整体设计较为简约。

在动力性能上，福特烈马新能源的双动力模式是一大亮点。增程版搭载由江铃汽车股份有限公司生产的GE15A6L发动机，综合续航高达1220km ，这样的续航表现，无论是城市日常通勤，还是长途越野穿越，都能轻松应对，有效解决了传统硬派越野车油耗高、续航焦虑的问题。纯电版车型，支持快充技术。在高原等特殊环境下，电驱系统不存在动力衰减问题，相较于传统燃油发动机，能提供更稳定、强劲的动力输出，并且在静谧性和驾驶平顺性上也更胜一筹。

不得不提的还有它的智能驾驶配置。车顶配备的激光雷达，结合30多个传感器和摄像头，为智能辅助驾驶提供了硬件基础。官方宣称其智驾能力达到行业第一梯队水平，预计可实现城区自动变道、高架路径保持、交互式避障等高阶驾驶辅助功能，接近当前L2+或L2.9级别主流水平，这无疑为长途驾驶减轻了负担，提升了行车安全性。同时，新车还具备“越野路书“功能，整合了超过20条经典越野路线，通过车机系统即可轻松规划路线、记录沿途美景，为越野爱好者带来极大便利。

不过，福特烈马新能源并非十全十美。一方面，相较于传统硬派越野，其承载式车身结构在面对极端越野路况时，可能不如非承载式车身那般坚固耐用，极限通过能力或许会有所下降。另一方面，从申报信息来看，其轮胎规格可选255/60R19或255/70R18，较窄的轮胎在一定程度上可能影响车辆在松软沙地、泥泞道路等恶劣路况下的抓地力和通过性。此外，虽然网传售价在30 - 40万之间，但这一价格区间内，新能源汽车市场竞争异常激烈，消费者可选择的产品众多，福特烈马新能源面临着不小的竞争压力。

福特烈马新能源凭借独特的外观设计、出色的动力续航、先进的智能驾驶配置，为消费者提供了一种全新的越野出行选择。如果您是城市通勤与周末越野露营兼顾的用户，且对车辆智能化有较高要求，那么福特烈马新能源值得纳入购车考虑范围。但倘若您追求极致越野性能，对传统硬派越野的非承载式车身、大尺寸轮胎等情有独钟，可能需要谨慎抉择。总之，在决定是否入手前，建议您综合自身需求、试驾体验后再做判断 。