零跑版“半价SU7”9万元开卖! 激光雷达+端到端+双高通旗舰芯片

  • 2025-07-26 03:18:58
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你敢信?不到12万,现在就能买到满配车,还是带激光雷达那种。

“价格屠夫”再次发力,零跑B01正式开卖,价格依然“狠”美丽:8.98万起。

双高通芯片上车,高配可选激光雷达,支持高速NOA、通勤领航、记忆泊车…

以前被外界调侃是“半价理想”,现在叫“半价小米SU7”也不为过。

而且,零跑发新车,又上热搜了。

现在的零跑,基本上是一车一热搜,妥妥的车圈性价比之王。

毫无疑问,今年上半年最能卖的新势力销冠,又一款车要爆了。

9万元的车,能买到什么智能配置?

现在选电车,智能体验几乎是一票否决项。在这一点上,零跑B01确实很“敢给”:

双高通旗舰芯片+激光雷达(高配),12万元以内独一份。

具体来看,B01搭载了零跑的Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统。

感知硬件标配是18个,高配则是28个,增加了几颗摄像头、毫米波雷达,以及一颗128线激光雷达。

高配车型还搭载了一颗高通8650芯片,算力200TOPS。功能上可支持高速领航、城市记忆领航、泊车辅助等26项L2+功能,不是期货,上市就能用。

遇到通勤的拥堵路段时,通勤领航辅助能精准识别前车距离,识别红绿灯、自动跟车;同时后续也支持通过OTA进行其他功能升级。

智能座舱方面,由标配高通8155和高配高通8295P驱动,搭配14.6英寸2.5K中控屏,以运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统。

车机系统支持多模态交互,语音和手势操作都能快速响应。

系统还接入了DeepSeek和通义千问双AI语音模型,支持连续对话、可见即可说,后排还有独立的语音区,专为儿童优化声线,支持方言识别和模糊指令理解。

以前,零跑以极具性价比出圈,常被外界称为“半价理想”,现在新车B01一出,直接对标“半价SU7”了。

既要价格有优势,也要全面无短板。

六大维度无短板的半价“小米SU7”

先看外观,零跑B01的定位是纯电A级车,长宽高分别为4770/1880/1490mm,轴距为2735mm,属于接近B级车的水平。

车漆配色有8种,“摩根粉”是主推色,还有星夜蓝、曦露紫、星河银、苔原灰、光电白、金属黑、天幕灰等颜色可选。

车型前脸延续了零跑B10的设计风格,采用封闭式中网、贯穿式日行灯,两侧是分体式大灯,下方配备AGS主动进气格栅。

车型整体为溜背式造型,溜背角17.2°、轮高比1.618,把风阻系数降低到了0.197Cd。

车身采用76.6%高强钢,配备隐藏式门把手,车尾采用贯穿尾灯,以及上翘的小鸭尾设计。

后备箱容积为460L,下方还有70L的下沉暗格,能放下4个24寸行李箱。

再看车内,内部空间以及存储空间也很充足,整体得房率达86%。

后排腿部空间达900mm,据称175cm的乘客可以在后排跷二郎腿,后排支持4/6放倒。

内饰配色有幻月紫和纤云灰两种,88%的软包覆盖率,装饰件用了镀铬处理。

副驾可以通过6个魔术拓展孔自由组合,放置折叠桌板、手机支架、杯架等配件。

再看动力方面,B01基于LEAP 3.5架构,采用后轮驱动布局。

单电机后置,提供132kW和160kW两种功率的电机版本,分别对应175Nm和240Nm两种峰值扭矩,最高时速可达160km/h,零百加速最快6.4秒。

底盘由零跑和Stellantis团队联合打造,采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架,50:50轴荷比,转弯半径只有5.25米,支持更灵活的窄路调头、高速过弯等。

B01还配备了爆胎稳定系统,120km/h突发爆胎可维持车身稳定,也是同级唯一。

续航和充电方面,B01配备了56.2 kWh和67.1 kWh两种磷酸铁锂电池,提供430km、550km和650km三个CLTC续航版本。

补能上,B01全系支持800V高压快充,30%-80%的电量直流快充大约需要18分钟,兼容90%公共快充桩。

如果是家用7kW的交流慢充,0-100%大约需要8小时。

根据三种续航版本,B01总共提供了6款不同价格配置,价格区间是8.98万元~11.98万元,比预售时的10.58-13.58万元整体便宜1.6万。

价格最高的两级包含激光雷达,售价分别是11.38万元和11.98万元。

至于这款不到12万就能拿下激光雷达的车,会不会是爆款,已经没什么悬念了。

早在预售阶段,48小时内的订单就已经破3万了。

可以说,现在的零跑,真的是车圈性价比杀手,基本是一车一热搜,卖一款爆一款。

今年每个月销量榜一公布,零跑的名次就没跌出过前三,接连登顶新势力单月销量榜,并且已经连续3个月销量破4万台。

不知道9万就能拿下的B01一发布,零跑7月的销量是不是能往5万台冲一冲?