零跑版“半价SU7”9万元开卖! 激光雷达+端到端+双高通旗舰芯片

你敢信？不到12万，现在就能买到满配车，还是带激光雷达那种。

“价格屠夫”再次发力，零跑B01正式开卖，价格依然“狠”美丽：8.98万起。

双高通芯片上车，高配可选激光雷达，支持高速NOA、通勤领航、记忆泊车…

以前被外界调侃是“半价理想”，现在叫“半价小米SU7”也不为过。

而且，零跑发新车，又上热搜了。

现在的零跑，基本上是一车一热搜，妥妥的车圈性价比之王。

毫无疑问，今年上半年最能卖的新势力销冠，又一款车要爆了。

9万元的车，能买到什么智能配置？

现在选电车，智能体验几乎是一票否决项。在这一点上，零跑B01确实很“敢给”：

双高通旗舰芯片+激光雷达（高配），12万元以内独一份。

具体来看，B01搭载了零跑的Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统。

感知硬件标配是18个，高配则是28个，增加了几颗摄像头、毫米波雷达，以及一颗128线激光雷达。

高配车型还搭载了一颗高通8650芯片，算力200TOPS。功能上可支持高速领航、城市记忆领航、泊车辅助等26项L2+功能，不是期货，上市就能用。

遇到通勤的拥堵路段时，通勤领航辅助能精准识别前车距离，识别红绿灯、自动跟车；同时后续也支持通过OTA进行其他功能升级。

智能座舱方面，由标配高通8155和高配高通8295P驱动，搭配14.6英寸2.5K中控屏，以运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统。

车机系统支持多模态交互，语音和手势操作都能快速响应。

系统还接入了DeepSeek和通义千问双AI语音模型，支持连续对话、可见即可说，后排还有独立的语音区，专为儿童优化声线，支持方言识别和模糊指令理解。

以前，零跑以极具性价比出圈，常被外界称为“半价理想”，现在新车B01一出，直接对标“半价SU7”了。

既要价格有优势，也要全面无短板。

六大维度无短板的半价“小米SU7”

先看外观，零跑B01的定位是纯电A级车，长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，属于接近B级车的水平。

车漆配色有8种，“摩根粉”是主推色，还有星夜蓝、曦露紫、星河银、苔原灰、光电白、金属黑、天幕灰等颜色可选。

车型前脸延续了零跑B10的设计风格，采用封闭式中网、贯穿式日行灯，两侧是分体式大灯，下方配备AGS主动进气格栅。

车型整体为溜背式造型，溜背角17.2°、轮高比1.618，把风阻系数降低到了0.197Cd。

车身采用76.6%高强钢，配备隐藏式门把手，车尾采用贯穿尾灯，以及上翘的小鸭尾设计。

后备箱容积为460L，下方还有70L的下沉暗格，能放下4个24寸行李箱。

再看车内，内部空间以及存储空间也很充足，整体得房率达86%。

后排腿部空间达900mm，据称175cm的乘客可以在后排跷二郎腿，后排支持4/6放倒。

内饰配色有幻月紫和纤云灰两种，88%的软包覆盖率，装饰件用了镀铬处理。

副驾可以通过6个魔术拓展孔自由组合，放置折叠桌板、手机支架、杯架等配件。

再看动力方面，B01基于LEAP 3.5架构，采用后轮驱动布局。

单电机后置，提供132kW和160kW两种功率的电机版本，分别对应175Nm和240Nm两种峰值扭矩，最高时速可达160km/h，零百加速最快6.4秒。

底盘由零跑和Stellantis团队联合打造，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，50:50轴荷比，转弯半径只有5.25米，支持更灵活的窄路调头、高速过弯等。

B01还配备了爆胎稳定系统，120km/h突发爆胎可维持车身稳定，也是同级唯一。

续航和充电方面，B01配备了56.2 kWh和67.1 kWh两种磷酸铁锂电池，提供430km、550km和650km三个CLTC续航版本。

补能上，B01全系支持800V高压快充，30%-80%的电量直流快充大约需要18分钟，兼容90%公共快充桩。

如果是家用7kW的交流慢充，0-100%大约需要8小时。

根据三种续航版本，B01总共提供了6款不同价格配置，价格区间是8.98万元~11.98万元，比预售时的10.58-13.58万元整体便宜1.6万。

价格最高的两级包含激光雷达，售价分别是11.38万元和11.98万元。

至于这款不到12万就能拿下激光雷达的车，会不会是爆款，已经没什么悬念了。

早在预售阶段，48小时内的订单就已经破3万了。

可以说，现在的零跑，真的是车圈性价比杀手，基本是一车一热搜，卖一款爆一款。

今年每个月销量榜一公布，零跑的名次就没跌出过前三，接连登顶新势力单月销量榜，并且已经连续3个月销量破4万台。

不知道9万就能拿下的B01一发布，零跑7月的销量是不是能往5万台冲一冲？